Jednofázová nabíječka 32A se systémem Anti Trip of Breakers

320.00 Excl. VAT

Zapomeňte na hloupé, jednoduché nabíjecí kabely. Žijeme v 21. století! Nejedná se o „běžnou“ EVSE ani nabíjecí kabel.

Dostupné na objednávku

Katalogové číslo: av21pc32a Kategorie: ,

Popis

Jednofázová nabíječka 32A se systémem Anti Trip of Breakers

Zapomeňte na hloupé, jednoduché nabíjecí kabely. Žijeme v 21. století! Nejedná se o „běžnou“ EVSE ani nabíjecí kabel.

S jedinečnou schopností nabíjení snižování rychlosti, když je detekováno další zatížení – vaše vypínače budou historií.

Postup vyvážení baterií může zvýšit využitelnou kapacitu vaší baterie a zdravotní stav (SOH) – ideální pro Nissan Leaf a Jaguar i-Pace, vylepšení vyvážení baterií Audi eTron.

Pomocí dotykové obrazovky aktualizujte nové funkce přes USB.

Sledujte zdraví své domácí energetické sítě pomocí velkolepého parametru SOP (State of Power). Při nabíjení auta buďte v bezpečí a chráněni.

Tuto nabíječku EVSE / elektrický vůz lze flexibilně doplnit podle přání zákazníka.

Věříme, že Accelev v2 je nejmodernější EVSE / “wallbox” naší doby.

Sledování sítě – okamžité snížení rychlosti nabíjení při detekci jiného zatížení – již žádné pojistkové spínače udržující vypnutí

BatteryCare ™ – jedinečný režim plného nabíjení / žádné plné nabíjení s maximální ochranou životnosti vaší baterie

Aktualizovatelný – flash nejnovější firmware přes micro USB prodlužovací port.

2,8 palcový dotykový displej – lidské rozhraní s „geek mode“ – během načítání můžete sledovat všechny parametry.

Pokud se chcete dozvědět více a přečíst si další technická vysvětlení funkcí – přečtěte si příručku.

Rychlost nabíjení

Accelev EVSE se pokusí optimalizovat rychlost nabíjení a načíst automaticky, proto mohou nastat následující situace:
Vaše síť střídavého proudu není nabita, autobaterie není nabitá – rychlost nabíjení je maximalizována
vaše síť AC je přetížená – Accelev snižuje rychlost nabíjení
vaše autobaterie je téměř plná – rychlost nabíjení je snížena autem.
Níže naleznete časové odhady některých populárních automobilů, které lze použít k předpovědi nabíjení automobilu od 5% do 95% stavu nabití. Všimněte si, že auto se může nabíjet pomaleji nebo rychleji v důsledku teploty baterie a napájecího napětí a zatížení. Tato tabulka se nevztahuje na všechny modely automobilů a vaše vozidlo je kompatibilní, i když není v seznamu uvedeno. Je uvedena odhadovaná rychlost nabíjení v hodinách.
Pro prázdná pole u 3k fázových nabíječů 11kW a 22kW – to znamená, že jednofázové auto nemá žádný užitek z 3fázového nabíječe a doby nabíjení se rovnají 16A 1fázové pro 11kW 3-fázové a 32A 1- fáze pro 3-fázovou fázi 22kW.Uvedené časy jsou zaokrouhleny, přibližné a vztahují se k nabití baterie od 10% do téměř plného.

Vehicle Max rate
(kW)
Battery size
(kWh)
Charger included
with car (h)
16A 1-phase
charger (h)
32A 1-phase
charger (h)
Accelev 6kW
charger
(h)
Accelev 8kW
charger
(h)
11kW 3-phase
charger
(h)
22KW 3-phase
charger
(h)
Audi A3 E-Tron 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Audi A3 e-tron (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Audi A8 TFSI e (2020) 7,2 7 4 2 2 2
Audi e-tron 50 (2020) 11 34 19 10 12 10 7 7
Audi e-tron 55 (2019) 11 47 26 14 16 13 9 9
Audi Q5 55 TFSI e (2019) 7,2 7 4 2 2 2
Audi Q7 e-tron (2016) 3,6 9 5 5 5 5
BMW 225XE (2018) 3,6 4 2 2 2 2
BMW 330e 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e (2015) 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e iPerformance (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e iPerformance (2017) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e (2016) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW ActiveE 7 32 16 9 5 6 5
BMW i3 (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i3 2014-2016 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (60 Ah battery) 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (90 Ah battery) 7,4 32 16 9 5 6 5
BMW i3s (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i8 3,6 7,1 4 2 2 2 2
BMW X5 xDrive-40e 3,6 9 5 3 3 3 3
Cadillac CT6 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Cadillac ELR 3,3 16,5 8 5 5 5 5
Chevy Bolt 7,2 60 30 17 9 11 9
Chevy Spark 3,3 23 12 8 7 7 7
Chevy Volt 3,3 16,5 8 4 4 4 4
Chevy Volt 2016-2018 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT Upgrade 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chevy Volt 2019 Premier 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chrysler Pacifica 6,6 16 8 4 3 3 3
Citroën C-Zero (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Coda 6,6 31 15 9 5 6 5
DS 3 CROSSBACK E-TENSE (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
DS 7 CROSSBACK E-TENSE (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Fiat 500E 6,6 24 12 7 4 4 4
Fisker Karma 3,3 20 10 5 5 5 5
Ford C Max Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Focus Electric (2017) 6,6 16 9 5 6 5
Ford Focus EV 6,6 23 12 7 4 4 4
Ford Focus EV 2017-2018 6,6 33,5 17 10 5 6 5
Ford Fusion Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Mustang Mach-E (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Harley-Davidson Livewire (2020) 1,9 14 8 8 8 8
Honda Accord 6,6 6,7 4 2 1 1 1
Honda Clarity EV 6,6 25,5 13 7 4 5 4
Honda Clarity Plug-In 6,6 17 8 5 3 3 3
Honda e (2020) 6,6 18 10 6 7 6
Hyundai Ioniq 6,6 28 14 8 4 5 4
Hyundai IONIQ Electric (2016) 6,6 14 8 5 6 5
Hyundai IONIQ Electric (2020) 7,2 15 11 6 7 6
Hyundai IONIQ PHEV (2017) 3,3 5 3 3 3 3
Hyundai Ioniq Plug-in 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Hyundai Kona 7,2 64 32 19 9 11 9
Hyundai KONA Electric 39 kWh (2018) 7,2 22 12 6 7 6
Hyundai KONA Electric 64 kWh (2018) 7,2 32 18 10 7 6
Hyundai Sonata 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Jaguar I-Pace 7 90 45 26 13 16 13
Jaguar I-PACE (2018) 7,2 45 25 13 15 12
Karma Revero 6,6 21,4 11 6 3 4 3
Kia e-Niro 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia e-Soul 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia Niro 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Kia Niro PHEV(2017) 3,3 5 3 3 3 3
Kia Optima 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Kia Optima PHEV (2017) 3,3 7 4 4 4 4
Kia Soul 6,6 27 14 8 4 5 4
Kia Soul EV (2017) 6,6 16 9 5 6 5
LEVC TX (2019) 7,2 16 9 5 6 5
Mercedes B Class B250e 9,6 28 14 8 4 5 4
Mercedes B250e Electric (2015) 7,2 16 9 5
Mercedes C350 Hybrid 3,3 6,2 3 2 2 2 2
Mercedes C350e Estate PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes C350e Saloon PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes E 350e PHEV (2016) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes EQC (2019) 7,2 41 23 12 13 11
Mercedes GLC 350e 3,7 8,7 4 3 3 3 3
Mercedes GLE 500e PHEV (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes GLE 550e 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Mercedes S500 Saloon PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes S550 Hybrid 3,3 8,7 4 3 3 3 3
MG ZS EV (2019) 7,2 22 12 7 8 7
MINI Cooper SE Countryman ALL4 3,3 7,6 4 3 3 3 3
Mini Countryman PHEV (2017) 3,6 4 2 2 2 2
Mini Electric (2020) 11 16 9 5 6 5 3 3
Mitsubishi i-MiEV 3,3 16 8 5 5 5 5
Mitsubishi Outlander 3,3 12 6 4 4 4 4
Mitsubishi Outlander PHEV (2018) 3,6 13,8 7 4 4 4 4
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan e-NV200 (2018- ) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan e-NV200 (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan Leaf 2011-12 3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2013-16
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2017
(3.3kW onboard charger)
3,3 30 15 10 9 9 9
Nissan Leaf 2017
(6.6kW onboard charger)
6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf 2018 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF 24kWh (2011) 3.3 (6.6 option) 24 14 8 4 4 4
Nissan LEAF 3.ZERO e+ (2019) 6,6 62 31 17 10 11 10
Nissan LEAF 30kWh (2015) 6,6 30 16 9 5 6 5
Nissan Leaf S 2013-15 6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan Leaf S 2016 6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf S 2016
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Peugeot 3008 SUV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Peugeot 508 (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Peugeot e-2008 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot e-208 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot iOn (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Peugeot Partner Electric (2017) 3,6 11 6 6 6 6
Polestar 2 (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Porsche 918 Spyder 3,6 6,8 4 2 2 2 2
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3,6 10,8 5 3 3 3 3
Porsche Cayenne S E-Hybrid
(upgraded charger)
7,2 10,8 5 3 2 2 2
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 3,6 14,1 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2016) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 14,1 7 4 2 3 2
Porsche Panamera S E-Hybrid 3,6 9,4 5 3 3 3 3
Porsche Panamera S E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 9,4 5 3 1 2 1
Porsche Taycan (2020) 11 40 22 12 13 11 7 7
Range Rover P400e 7 13,1 7 4 2 2 2
Range Rover PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Range Rover Sport PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Renault Kangoo Z.E. 33 (2017) 7,2 16 9 5 5 5
Renault Zoe Q90 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE50 (2020) 22 25 14 8 9 8 4 3
SEAT Mii Electric (2020) 7,2 18 10 6 7 6
ŠKODA CITIGOe iV (2020) 7,2 18 10 6 7 6
ŠKODA Superb iV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Smart Car 3,3 17,6 9 6 6 6 6
smart EQ forfour (2018) 7 9 5 3 3 3
smart EQ fortwo (2018) 7 9 5 3 3 3
Smart Fortwo ED 2017 7,2 17,6 9 5 3 3 3
Subaru Crosstrek PHEV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Tesla Model 3 (2019) 11,5 40 21 11 13 10 7 7
Tesla Model 3 Long Range 11,5 70 35 20 9 12 9 7 7
Tesla Model 3 Standard 11,5 50 25 14 7 9 7 7 7
Tesla Model S (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model S 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model S 60 Dual (USA) 19,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 60 Single (USA) 9,6 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 70 Dual (USA) 19,2 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 70 Single (USA) 9,6 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 75 & 75D 11,5 75 38 21 10 13 10 8 6
Tesla Model S 85 Dual (USA) 19,2 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 85 Single (USA) 9,6 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 90 Dual (USA) 19,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model S 90 Single (USA) 9,6 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model X 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model X 60 Dual (USA) 17,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 60 Single (USA) 11,5 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 75 Dual (USA) 17,2 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 75 Single (USA) 11,5 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 90 Dual (USA) 17,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X 90 Single (USA) 11,5 90 45 26 12 16 12
Tesla Roadster 17,2 56 28 16 8 10 8 6 4
Toyota Prius EV 3,3 4,4 2 2 2 2 2
Toyota Prius Plug-In Hybrid (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Toyota Prius Prime EV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Toyota Rav4 9,6 41,8 21 12 6 7 6
Vauxhall Corsa-e (2020) 11 25 14 7 8 7
Vauxhall Grandland X (2020) 7,2 7 4 4 4 4
VIA Motors Truck 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
VIA Motors Van 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
Volkswagen e-Golf (2017) 7,2 18 10 5 6 5
Volkswagen e-Up (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Volkswagen e-up! (2020) 3,6 16 9 9 9 9
Volkswagen Golf GTE (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen ID.3 (2020) 7,2 22 12 7 8 7
Volkswagen Passat Estate GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen Passat GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo V60 3,3 11,2 6 4 4 4 4
Volvo V60 PHEV (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 PHEV (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 Recharge (2020) 11 38 21 11 13 10 7 7
Volvo XC60 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC60 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo XC90 PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC90 T8 3,3 9,2 5 3 3 3 3
VW e-Golf
(3.6kW onboard charger)
3,6 24 12 7 7 7 7
VW e-Golf
(7.2kW onboard charger)
7,2 24 12 7 4 4 4
VW e-Golf 2017
(7.2kW onboard charger)
7,2 35,8 18 10 5 6 5

Úvodní obrazovka

Hodnoty, stavy (zleva nahoře):

BatteryCare – stav možnosti BatteryCare
NoFull – stav možnosti úplného nabití
GridM – stav monitorování mřížky (prolnutí)
234 / 250V – napětí vypouštění / skutečné napětí
24 / 12,8A – skutečná max. ampér / skutečná proudová intenzita
25C – jádro teploty nabíječky
02:12:34 – celková doba nabíjení
3,569 kWh – celková účtovaná kWh
3,2 kW – skutečný nabíjecí výkon
Symbol baterie – zobrazuje fázi nabíjení a pokud je BatteryCare zapnuto nebo vypnuto
MAX 24A – max. povolené ampéry
[+] – změna max. ampér: 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24
Start – zahájí nabíjení nebo nečinnost, vynuluje čítače
Nastavení – otevře obrazovky nastavení.

BatteryCare (TM) – umožňuje a deaktivuje rutiny a funkce BatteryCare
Žádné plné nabíjení – samostatně popsáno, ideální pro výdrž baterie.
ReVive Balancing – speciální pulzní vyvážení baterie pro vyléčení a obnovení ztracené kapacity.

Grid Mon – umožňuje a deaktivuje monitorování mřížky (uvolňování)
Více Sens – citlivější monitorování sítě
[+] – nastavuje úroveň monitorování sítě
234V – skutečná predikce pro zahájení vypínání napájení
01 – tolerance monitorování sítě (01 = nejmenší mezera, nejrychlejší reakce)

Sledování sítě závisí na skutečném napětí v elektrické síti. Je to dobrý nápad nastavit konzervativnější. 08 je tovární nastavení, vhodné pro většinu situací. Poskytne asi 15 V mezeru mezi volnoběhem a reakcí na zatížení při 240 V a přibližně 8 V mezeru při 210 V. Zvyšující se tolerance zvyšuje mezeru o 1-2V (v závislosti na skutečném napětí). Vyšší krok lze pozorovat při vyšším napětí, protože tento způsob řízení zatížení sítě je založen na skutečném napětí pro odhadnutí zatížení. Snížení snižuje mezeru o 1-2V. V případě vypnutých elektrických pojistek nejprve snižte toleranci. Pokud vidíte, že nabíječka reaguje na zatížení a snižuje rychlost nabíjení, ale tato redukce proudu nestačí pro váš pojistkový systém – zapněte „More Sens“ pro zvýšení úrovně redukce proudu dvakrát.

S / N: F2610001 – sériové číslo nabíječky
F / V: 2.0 – nainstalovaná verze firmwaru
Total Energy – globální energetické počítadlo
Reset – resetuje globální čítač energie
Firmware Update – přepne se do bootovacího režimu, čeká na aktualizaci přes USB port
Umax – nejvyšší naměřené napětí
Imax – nejvyšší naměřená intenzita proudu
Tmax – nejvyšší naměřená teplota

FAQ

1. Jaké je typické nastavení nabíječky, kterou navrhujete?
Důrazně doporučujeme používat BatteryCare bez úplného nabíjení pro každodenní použití a dojíždění a BatteryCare bez úplného nabíjení pro občasné a dlouhé události. Nabíjení baterie plné, spolu s její vysokou teplotou, snižuje využitelnou kapacitu a zdravotní stav vaší baterie.

2. Mohu znovu spustit vyvážení ReVive poté, co skončilo s vyvážením a vytvrzením baterie ještě více?
Ano, to je v pořádku a bude to fungovat pro vás.

3. Mohu Accelev používat venku?
Ano, je vodotěsný.

4. Mohu nabíjet americká auta Type1 / Type2 / Tesla jednou nabíječkou?
Ano. Potřebujete pouze kabely, které poskytujeme. K dispozici je konektor Tesla US, Mennekes (typ 2) a J1772 (typ 1). Vaše nabíječka se dodává s jedním z těchto typů. Pokud chcete více – zeptejte se nás.

5. Mohu mít delší / kratší kabely pro připojení napájení / auta?
Samozřejmě. Jen nám řekněte, co potřebujete a my to vyrobíme.

Standardní dodávka zahrnuje kabel typu 2 EVSE-to-car. Pokud potřebujete zástrčku Tesla USA nebo zástrčku typu 1, informujte nás nebo svého distributora. Můžete si také objednat dva nebo všechny tři typy konektorů za příplatek.

Parameter

Accelev 1-phase 16A

Accelev 1-phase 32A

Dimensions (in mm)

150 x 100 x 62

Weight (net, in kg)

2

Human interface

2.8 inch colour TFT screen with touchscreen

Update/extension port

USB micro B[nbsp](USB 2.0 or higher)

BatteryCare

Installed, factory disabled (refer to manual)

Housing

PC + GFS, steel

Installation method

Indoor wall mounted, portable

Application allowance

No direct sun, no submersion

Portability

Yes

Input plug type

Schuko 230V

IEC[nbsp]60309, 3P+N+E (red plug, 5 pins). Contact if you need other standard. Replaceable.

Input voltage range

200 ~ 240 V (AC) per phase

Input cable length (in m)

4 (other options available)

Typical power

3,6 kW

7,2 kW

Rated max. power

3,6 kW

7,2 kW

Rated max. current (release ver)

16A

32A

Max. current (future firmware updates, not guaranteed)

16A

35A

Output plug type

Type2 (IEC 62196) or Type1 (J1772). Replaceable.

Output cable length in m

5 (other options available)

Input cable length in m

2 (other options available)

Output voltage range

210 ~ 250 V (AC) single phase

Charging standards / modes

Mode 3 (with power shedding), Mode 2.

Protection

Overvoltage, undervoltage, overload, grounding, over temp.

Efficiency

≥95%

Power factor

≥0.99

Working temperature

-30°C ~ +50°C

Working humidity

5% ~ 95% (no condensation)

Housing protection level

IP54

Cooling

Passive

Measuring accuracy (power)

1%

Standards met

[nbsp]

Branding

Possible, contact us for MOQ

[nbsp]