Caricabatterie monofase 32A con sistema Anti Trip of Breakers

352.00 Excl. VAT

Dimentica i cavi di ricarica stupidi e semplici. Viviamo nel 21 ° secolo! Non è un EVSE “normale” o un cavo di ricarica.

Disponibile su ordinazione

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Descrizione

Caricabatterie monofase 32A con sistema Anti Trip of Breakers

Dimentica i cavi di ricarica stupidi e semplici. Viviamo nel 21 ° secolo! Non è un EVSE “normale” o un cavo di ricarica.

Con l’eccezionale capacità di ridurre la velocità di carica, quando viene rilevato un altro carico, i tuoi interruttori di sgancio saranno la storia.

La procedura di bilanciamento della batteria può aumentare la capacità utilizzabile della batteria e lo stato di salute (SOH), perfetto per Nissan Leaf e Jaguar i-Pace, miglioramento del bilanciamento della batteria Audi eTron.

Utilizza il touchscreen, aggiorna nuove funzioni tramite USB.

Monitora la salute della tua rete energetica domestica con uno spettacolare parametro SOP (State of Power). Sii sicuro e protetto mentre carichi la tua auto.

Questo caricabatterie per auto elettrica / EVSE può essere completato in modo flessibile secondo i desideri del cliente.

Crediamo che Accelev v2 sia il più moderno EVSE / “wallbox” dei nostri tempi.

Monitoraggio della rete: riduzione immediata della velocità di carica mentre viene rilevato un altro carico: non più interruttori con fusibile che si spengono

BatteryCare ™: esclusive modalità di ricarica completa / nessuna ricarica completa con la massima protezione a vita per la batteria

Aggiornabile: invia il firmware più recente tramite la porta di estensione micro USB.

Touchscreen da 2,8 pollici – interfaccia umana con “modalità geek” – è possibile monitorare tutti i parametri durante il caricamento.

Se desideri saperne di più e leggere spiegazioni più tecniche delle funzioni, leggi il manuale.

 

 

Velocità di ricarica

Accelev EVSE tenta di ottimizzare la velocità di ricarica e il caricamento automaticamente, pertanto possono verificarsi le seguenti situazioni:

la tua rete AC non è caricata, la batteria dell’auto non è piena – la velocità di ricarica è massima
la tua rete AC è sovraccarica – la velocità di ricarica è ridotta da Accelev
la batteria dell’auto è quasi piena – la velocità di ricarica è ridotta in auto.

Di seguito puoi trovare le stime dei tempi per alcune auto popolari, che possono essere utilizzate per prevedere la ricarica della tua auto dal 5% al 95% dello stato di carica. Si noti che l’automobile potrebbe caricarsi più lentamente o più velocemente a causa della temperatura della batteria, della tensione di alimentazione e del carico. Questa tabella non copre tutti i modelli di auto e la tua auto è compatibile anche se non è elencata. Viene presentata la velocità di ricarica stimata in ore.
Per i campi vuoti con caricabatterie trifase da 11kW e 22kW, significa che l’auto monofase non ha alcun vantaggio dal caricabatterie trifase e i tempi di ricarica sono pari a 16A monofase per 11kW trifase e 32A 1- fase per 22kW trifase rispettivamente.

I tempi indicati sono arrotondati, approssimativi e si riferiscono al caricamento della batteria dal 10% a quasi pieno.

Vehicle Max rate
(kW)
Battery size
(kWh)
Charger included
with car (h)
16A 1-phase
charger (h)
32A 1-phase
charger (h)
Accelev 6kW
charger
(h)
Accelev 8kW
charger
(h)
11kW 3-phase
charger
(h)
22KW 3-phase
charger
(h)
Audi A3 E-Tron 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Audi A3 e-tron (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Audi A8 TFSI e (2020) 7,2 7 4 2 2 2
Audi e-tron 50 (2020) 11 34 19 10 12 10 7 7
Audi e-tron 55 (2019) 11 47 26 14 16 13 9 9
Audi Q5 55 TFSI e (2019) 7,2 7 4 2 2 2
Audi Q7 e-tron (2016) 3,6 9 5 5 5 5
BMW 225XE (2018) 3,6 4 2 2 2 2
BMW 330e 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e (2015) 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e iPerformance (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e iPerformance (2017) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e (2016) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW ActiveE 7 32 16 9 5 6 5
BMW i3 (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i3 2014-2016 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (60 Ah battery) 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (90 Ah battery) 7,4 32 16 9 5 6 5
BMW i3s (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i8 3,6 7,1 4 2 2 2 2
BMW X5 xDrive-40e 3,6 9 5 3 3 3 3
Cadillac CT6 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Cadillac ELR 3,3 16,5 8 5 5 5 5
Chevy Bolt 7,2 60 30 17 9 11 9
Chevy Spark 3,3 23 12 8 7 7 7
Chevy Volt 3,3 16,5 8 4 4 4 4
Chevy Volt 2016-2018 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT Upgrade 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chevy Volt 2019 Premier 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chrysler Pacifica 6,6 16 8 4 3 3 3
Citroën C-Zero (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Coda 6,6 31 15 9 5 6 5
DS 3 CROSSBACK E-TENSE (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
DS 7 CROSSBACK E-TENSE (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Fiat 500E 6,6 24 12 7 4 4 4
Fisker Karma 3,3 20 10 5 5 5 5
Ford C Max Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Focus Electric (2017) 6,6 16 9 5 6 5
Ford Focus EV 6,6 23 12 7 4 4 4
Ford Focus EV 2017-2018 6,6 33,5 17 10 5 6 5
Ford Fusion Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Mustang Mach-E (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Harley-Davidson Livewire (2020) 1,9 14 8 8 8 8
Honda Accord 6,6 6,7 4 2 1 1 1
Honda Clarity EV 6,6 25,5 13 7 4 5 4
Honda Clarity Plug-In 6,6 17 8 5 3 3 3
Honda e (2020) 6,6 18 10 6 7 6
Hyundai Ioniq 6,6 28 14 8 4 5 4
Hyundai IONIQ Electric (2016) 6,6 14 8 5 6 5
Hyundai IONIQ Electric (2020) 7,2 15 11 6 7 6
Hyundai IONIQ PHEV (2017) 3,3 5 3 3 3 3
Hyundai Ioniq Plug-in 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Hyundai Kona 7,2 64 32 19 9 11 9
Hyundai KONA Electric 39 kWh (2018) 7,2 22 12 6 7 6
Hyundai KONA Electric 64 kWh (2018) 7,2 32 18 10 7 6
Hyundai Sonata 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Jaguar I-Pace 7 90 45 26 13 16 13
Jaguar I-PACE (2018) 7,2 45 25 13 15 12
Karma Revero 6,6 21,4 11 6 3 4 3
Kia e-Niro 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia e-Soul 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia Niro 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Kia Niro PHEV(2017) 3,3 5 3 3 3 3
Kia Optima 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Kia Optima PHEV (2017) 3,3 7 4 4 4 4
Kia Soul 6,6 27 14 8 4 5 4
Kia Soul EV (2017) 6,6 16 9 5 6 5
LEVC TX (2019) 7,2 16 9 5 6 5
Mercedes B Class B250e 9,6 28 14 8 4 5 4
Mercedes B250e Electric (2015) 7,2 16 9 5
Mercedes C350 Hybrid 3,3 6,2 3 2 2 2 2
Mercedes C350e Estate PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes C350e Saloon PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes E 350e PHEV (2016) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes EQC (2019) 7,2 41 23 12 13 11
Mercedes GLC 350e 3,7 8,7 4 3 3 3 3
Mercedes GLE 500e PHEV (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes GLE 550e 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Mercedes S500 Saloon PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes S550 Hybrid 3,3 8,7 4 3 3 3 3
MG ZS EV (2019) 7,2 22 12 7 8 7
MINI Cooper SE Countryman ALL4 3,3 7,6 4 3 3 3 3
Mini Countryman PHEV (2017) 3,6 4 2 2 2 2
Mini Electric (2020) 11 16 9 5 6 5 3 3
Mitsubishi i-MiEV 3,3 16 8 5 5 5 5
Mitsubishi Outlander 3,3 12 6 4 4 4 4
Mitsubishi Outlander PHEV (2018) 3,6 13,8 7 4 4 4 4
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan e-NV200 (2018- ) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan e-NV200 (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan Leaf 2011-12 3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2013-16
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2017
(3.3kW onboard charger)
3,3 30 15 10 9 9 9
Nissan Leaf 2017
(6.6kW onboard charger)
6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf 2018 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF 24kWh (2011) 3.3 (6.6 option) 24 14 8 4 4 4
Nissan LEAF 3.ZERO e+ (2019) 6,6 62 31 17 10 11 10
Nissan LEAF 30kWh (2015) 6,6 30 16 9 5 6 5
Nissan Leaf S 2013-15 6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan Leaf S 2016 6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf S 2016
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Peugeot 3008 SUV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Peugeot 508 (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Peugeot e-2008 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot e-208 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot iOn (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Peugeot Partner Electric (2017) 3,6 11 6 6 6 6
Polestar 2 (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Porsche 918 Spyder 3,6 6,8 4 2 2 2 2
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3,6 10,8 5 3 3 3 3
Porsche Cayenne S E-Hybrid
(upgraded charger)
7,2 10,8 5 3 2 2 2
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 3,6 14,1 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2016) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 14,1 7 4 2 3 2
Porsche Panamera S E-Hybrid 3,6 9,4 5 3 3 3 3
Porsche Panamera S E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 9,4 5 3 1 2 1
Porsche Taycan (2020) 11 40 22 12 13 11 7 7
Range Rover P400e 7 13,1 7 4 2 2 2
Range Rover PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Range Rover Sport PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Renault Kangoo Z.E. 33 (2017) 7,2 16 9 5 5 5
Renault Zoe Q90 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE50 (2020) 22 25 14 8 9 8 4 3
SEAT Mii Electric (2020) 7,2 18 10 6 7 6
Å KODA CITIGOe iV (2020) 7,2 18 10 6 7 6
Å KODA Superb iV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Smart Car 3,3 17,6 9 6 6 6 6
smart EQ forfour (2018) 7 9 5 3 3 3
smart EQ fortwo (2018) 7 9 5 3 3 3
Smart Fortwo ED 2017 7,2 17,6 9 5 3 3 3
Subaru Crosstrek PHEV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Tesla Model 3 (2019) 11,5 40 21 11 13 10 7 7
Tesla Model 3 Long Range 11,5 70 35 20 9 12 9 7 7
Tesla Model 3 Standard 11,5 50 25 14 7 9 7 7 7
Tesla Model S (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model S 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model S 60 Dual (USA) 19,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 60 Single (USA) 9,6 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 70 Dual (USA) 19,2 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 70 Single (USA) 9,6 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 75 & 75D 11,5 75 38 21 10 13 10 8 6
Tesla Model S 85 Dual (USA) 19,2 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 85 Single (USA) 9,6 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 90 Dual (USA) 19,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model S 90 Single (USA) 9,6 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model X 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model X 60 Dual (USA) 17,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 60 Single (USA) 11,5 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 75 Dual (USA) 17,2 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 75 Single (USA) 11,5 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 90 Dual (USA) 17,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X 90 Single (USA) 11,5 90 45 26 12 16 12
Tesla Roadster 17,2 56 28 16 8 10 8 6 4
Toyota Prius EV 3,3 4,4 2 2 2 2 2
Toyota Prius Plug-In Hybrid (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Toyota Prius Prime EV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Toyota Rav4 9,6 41,8 21 12 6 7 6
Vauxhall Corsa-e (2020) 11 25 14 7 8 7
Vauxhall Grandland X (2020) 7,2 7 4 4 4 4
VIA Motors Truck 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
VIA Motors Van 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
Volkswagen e-Golf (2017) 7,2 18 10 5 6 5
Volkswagen e-Up (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Volkswagen e-up! (2020) 3,6 16 9 9 9 9
Volkswagen Golf GTE (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen ID.3 (2020) 7,2 22 12 7 8 7
Volkswagen Passat Estate GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen Passat GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo V60 3,3 11,2 6 4 4 4 4
Volvo V60 PHEV (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 PHEV (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 Recharge (2020) 11 38 21 11 13 10 7 7
Volvo XC60 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC60 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo XC90 PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC90 T8 3,3 9,2 5 3 3 3 3
VW e-Golf
(3.6kW onboard charger)
3,6 24 12 7 7 7 7
VW e-Golf
(7.2kW onboard charger)
7,2 24 12 7 4 4 4
VW e-Golf 2017
(7.2kW onboard charger)
7,2 35,8 18 10 5 6 5

Schermo principale

Valori, stati (in alto a sinistra):

BatteryCare: stato dell’opzione BatteryCare
NoFull: nessuno stato dell’opzione di addebito completo
GridM: stato del monitoraggio della griglia (eliminazione)
234 / 250V – tensione di dispersione / tensione effettiva
24 / 12,8 A – max effettivo ampere / corrente effettiva
25C – nucleo della temperatura del caricatore
02:12:34 – tempo di ricarica totale
3,569 kWh – kWh totali caricati
3.2kW – potenza di carica effettiva
Simbolo della batteria: mostra la fase di carica e se BatteryCare è acceso o spento
MAX 24A – max. ampere ammessi
[+] – modifica max. ampere: 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24
Avvia: avvia la ricarica o è inattivo, ripristina i contatori
Installazione: apre le schermate di installazione.

BatteryCare (TM): abilita e disabilita le routine e le funzioni di BatteryCare
Nessuna ricarica completa: autodescrizione, perfetta per la durata della batteria.
ReVive Balancing: uno speciale bilanciamento degli impulsi della batteria per polimerizzare e recuperare la capacità persa.

Grid Mon – abilita e disabilita il monitoraggio della griglia (shedding)
More Sens – monitoraggio della rete più sensibile
[+] – imposta il livello di monitoraggio della griglia
234 V – previsione effettiva per l’inizio della caduta di potenza
01 – tolleranza del monitoraggio della rete (01 = gap minimo, reazione più rapida)

Il monitoraggio della rete dipende dalla tensione effettiva nella rete elettrica. È una buona idea renderlo più conservatore. 08 è un’impostazione di fabbrica, buona per la maggior parte delle situazioni. Fornirà uno spazio di circa 15 V tra il minimo e la reazione al carico a 240 V e uno spazio di circa 8 V a 210 V. Aumentare la tolleranza aumenta il divario di 1-2 V (a seconda della tensione effettiva). È possibile osservare un passaggio più elevato a tensioni più elevate, poiché questo metodo di controllo del carico di rete si basa sulla tensione effettiva per stimare il carico. La riduzione riduce la distanza di 1-2 V. Nel caso di fusibili elettrici disattivati, ridurre prima la tolleranza. Se vedi, quel caricabatterie reagisce al caricamento e riduce la velocità di ricarica, ma questa riduzione di amperaggio non è sufficiente per il tuo sistema di fusibili – attiva “More Sens” per aumentare la quantità di riduzione di amperaggio di due volte.

S / N: F2610001 – numero di serie del caricatore
F / V: 2.0 – versione firmware installata
Energia totale – contatore globale di energia
Ripristina: ripristina il contatore di energia globale
Aggiornamento firmware: passa alla modalità di avvio, attende l’aggiornamento tramite la porta USB
Umax: la massima tensione mai misurata
Imax – l’amperaggio più alto mai misurato
Tmax: la temperatura più alta mai misurata

FAQ

1. Qual è una configurazione tipica del caricabatterie che suggerisci?
Consigliamo vivamente di utilizzare BatteryCare senza ricarica completa per l’uso quotidiano e gli spostamenti, e BatteryCare senza ricarica completa per eventi occasionali e di lunga durata. La carica completa della batteria, insieme all’alta temperatura, riduce la capacità utilizzabile e lo stato di salute della batteria.

2. Posso riavviare nuovamente il bilanciamento di ReVive al termine per bilanciare e curare ulteriormente la batteria?
Sì, va bene e funzionerà per te.

3. Posso usare Accelev all’aperto?
Sì, è impermeabile

4. Posso caricare auto US Type1 / Type2 / Tesla con un caricabatterie?
Sì. Hai solo bisogno di cavi che forniamo. Sono disponibili connettori Tesla US, Mennekes (Tipo 2) e J1772 (Tipo 1). Il caricabatterie viene fornito con uno di questi tipi. Se vuoi di più, chiedici.

5. Posso avere cavi più lunghi / più corti per il collegamento alimentazione / auto?
Ovviamente. Dicci di cosa hai bisogno e noi lo produrremo.

La consegna standard include il cavo EVSE da auto di tipo 2. Se hai bisogno della spina Tesla USA o di tipo 1, ti preghiamo di informarci o il tuo distributore. Puoi anche ordinare due o tutti e tre i tipi di spine, con un costo aggiuntivo.

Parameter

Accelev 1-phase 16A

Accelev 1-phase 32A

Dimensions (in mm)

150 x 100 x 62

Weight (net, in kg)

2

Human interface

2.8 inch colour TFT screen with touchscreen

Update/extension port

USB micro B[nbsp](USB 2.0 or higher)

BatteryCare™

Installed, factory disabled (refer to manual)

Housing

PC + GFS, steel

Installation method

Indoor wall mounted, portable

Application allowance

No direct sun, no submersion

Portability

Yes

Input plug type

Schuko 230V

IEC[nbsp]60309, 3P+N+E (red plug, 5 pins). Contact if you need other standard. Replaceable.

Input voltage range

200 ~ 240 V (AC) per phase

Input cable length (in m)

4 (other options available)

Typical power

3,6 kW

7,2 kW

Rated max. power

3,6 kW

7,2 kW

Rated max. current (release ver)

16A

32A

Max. current (future firmware updates, not guaranteed)

16A

35A

Output plug type

Type2 (IEC 62196) or Type1 (J1772). Replaceable.

Output cable length in m

5 (other options available)

Input cable length in m

2 (other options available)

Output voltage range

210 ~ 250 V (AC) single phase

Charging standards / modes

Mode 3 (with power shedding), Mode 2.

Protection

Overvoltage, undervoltage, overload, grounding, over temp.

Efficiency

≥95%

Power factor

≥0.99

Working temperature

-30°C ~ +50°C

Working humidity

5% ~ 95% (no condensation)

Housing protection level

IP54

Cooling

Passive

Measuring accuracy (power)

1%

Standards met

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Branding

Possible, contact us for MOQ

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