Accelev V2 6kW 2-phase

1,090.00 Excl. VAT

Описание

Зарядное устройство / преобразователь 3-фазного в 1-фазный с защитой от расцепления

Забудьте о глупых, простых зарядных кабелях. Мы живем в 21 веке! Это не «обычный» EVSE или зарядный кабель.

RCB установлен внутри. Никаких дополнительных затрат на установку электрика и RCB.

Благодаря уникальной способности снижать скорость зарядки при обнаружении другой нагрузки ваши отключающие выключатели сохранят историю.

Процедура балансировки батареи может увеличить полезную емкость вашей батареи и состояние здоровья (SOH) — идеально подходит для улучшения балансировки батареи Nissan Leaf и Jaguar i-Pace, Audi eTron.

Используйте сенсорный экран, обновляйте новые функции через USB.

Контролируйте состояние вашей домашней энергосистемы с помощью впечатляющего параметра SOP (State of Power). Будьте безопасны и защищены во время зарядки вашего автомобиля.

Это зарядное устройство EVSE / электромобиль может быть гибко укомплектовано в соответствии с пожеланиями клиента.

Мы считаем, что Accelev v2 — это самая современная EVSE / «настенная коробка» нашего времени.

Мониторинг сети — немедленное снижение скорости зарядки при обнаружении другой нагрузки — больше нет предохранителей, которые продолжают выключаться

BatteryCare ™ — уникальная полная зарядка / без полной зарядки с максимальной защитой аккумулятора

Обновляемый — прошить последнюю версию прошивки через удлинительный порт micro USB.

2,8-дюймовый сенсорный экран — человеческий интерфейс с «режимом гика» — вы можете контролировать все параметры во время загрузки.

Если вы хотите больше узнать и прочитать технические пояснения к функциям — прочитайте руководство.

 

Скорость зарядки

Accelev EVSE пытается оптимизировать вашу скорость зарядки и автоматически загружать, поэтому могут возникнуть следующие ситуации:

  • сеть переменного тока не загружена, автомобильный аккумулятор не заряжен — скорость зарядки максимально
  • ваша сеть переменного тока перегружена — Accelev снижает скорость зарядки
  • Ваш автомобильный аккумулятор почти полностью заряжен — скорость зарядки автомобиля снижается.

Ниже вы можете найти оценки времени для некоторых популярных автомобилей, которые можно использовать для прогнозирования уровня зарядки вашего автомобиля от 5% до 95%. Обратите внимание, что автомобиль может заряжаться медленнее или быстрее из-за температуры аккумулятора, напряжения питания и нагрузки. Эта таблица не охватывает все модели автомобилей, и ваш автомобиль совместим, даже если его нет в списке. Представлена примерная скорость зарядки в часах.

Для пустых полей 3-фазных зарядных устройств мощностью 11 кВт и 22 кВт — это означает, что однофазный автомобиль не имеет преимуществ от 3-фазного зарядного устройства, а время зарядки равно 16 А 1-фазы для 3-фазной 11 кВт, и 32A 1-фазный для 22 кВт 3-фазного соответственно.

Указанные значения времени округлены, приблизительны и относятся к зарядке батареи с 10% до почти полной.

Vehicle Max rate
(kW)
Battery size
(kWh)
Charger included
with car (h)
16A 1-phase
charger (h)
32A 1-phase
charger (h)
Accelev 6kW
charger
(h)
Accelev 8kW
charger
(h)
11kW 3-phase
charger
(h)
22KW 3-phase
charger
(h)
Audi A3 E-Tron 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Audi A3 e-tron (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Audi A8 TFSI e (2020) 7,2 7 4 2 2 2
Audi e-tron 50 (2020) 11 34 19 10 12 10 7 7
Audi e-tron 55 (2019) 11 47 26 14 16 13 9 9
Audi Q5 55 TFSI e (2019) 7,2 7 4 2 2 2
Audi Q7 e-tron (2016) 3,6 9 5 5 5 5
BMW 225XE (2018) 3,6 4 2 2 2 2
BMW 330e 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e (2015) 3,6 7,6 4 2 2 2 2
BMW 330e iPerformance (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e (2019) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 530e iPerformance (2017) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW 740e (2016) 3,6 9,2 5 3 3 3 3
BMW ActiveE 7 32 16 9 5 6 5
BMW i3 (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i3 2014-2016 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (60 Ah battery) 7,4 23 12 7 3 4 3
BMW i3 2017 (90 Ah battery) 7,4 32 16 9 5 6 5
BMW i3s (2018) 11 40 22 12 6 7 6 4 4
BMW i8 3,6 7,1 4 2 2 2 2
BMW X5 xDrive-40e 3,6 9 5 3 3 3 3
Cadillac CT6 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Cadillac ELR 3,3 16,5 8 5 5 5 5
Chevy Bolt 7,2 60 30 17 9 11 9
Chevy Spark 3,3 23 12 8 7 7 7
Chevy Volt 3,3 16,5 8 4 4 4 4
Chevy Volt 2016-2018 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT 3,6 18,4 9 5 5 5 5
Chevy Volt 2019 LT Upgrade 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chevy Volt 2019 Premier 7,2 18,4 9 5 3 3 3
Chrysler Pacifica 6,6 16 8 4 3 3 3
Citroën C-Zero (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Coda 6,6 31 15 9 5 6 5
DS 3 CROSSBACK E-TENSE (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
DS 7 CROSSBACK E-TENSE (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Fiat 500E 6,6 24 12 7 4 4 4
Fisker Karma 3,3 20 10 5 5 5 5
Ford C Max Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Focus Electric (2017) 6,6 16 9 5 6 5
Ford Focus EV 6,6 23 12 7 4 4 4
Ford Focus EV 2017-2018 6,6 33,5 17 10 5 6 5
Ford Fusion Energi 3,3 7,6 4 2 2 2 2
Ford Mustang Mach-E (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Harley-Davidson Livewire (2020) 1,9 14 8 8 8 8
Honda Accord 6,6 6,7 4 2 1 1 1
Honda Clarity EV 6,6 25,5 13 7 4 5 4
Honda Clarity Plug-In 6,6 17 8 5 3 3 3
Honda e (2020) 6,6 18 10 6 7 6
Hyundai Ioniq 6,6 28 14 8 4 5 4
Hyundai IONIQ Electric (2016) 6,6 14 8 5 6 5
Hyundai IONIQ Electric (2020) 7,2 15 11 6 7 6
Hyundai IONIQ PHEV (2017) 3,3 5 3 3 3 3
Hyundai Ioniq Plug-in 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Hyundai Kona 7,2 64 32 19 9 11 9
Hyundai KONA Electric 39 kWh (2018) 7,2 22 12 6 7 6
Hyundai KONA Electric 64 kWh (2018) 7,2 32 18 10 7 6
Hyundai Sonata 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Jaguar I-Pace 7 90 45 26 13 16 13
Jaguar I-PACE (2018) 7,2 45 25 13 15 12
Karma Revero 6,6 21,4 11 6 3 4 3
Kia e-Niro 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia e-Soul 64kWh (2019) 7,2 32 18 10 11 9
Kia Niro 3,3 8,9 5 3 3 3 3
Kia Niro PHEV(2017) 3,3 5 3 3 3 3
Kia Optima 3,3 9,8 5 3 3 3 3
Kia Optima PHEV (2017) 3,3 7 4 4 4 4
Kia Soul 6,6 27 14 8 4 5 4
Kia Soul EV (2017) 6,6 16 9 5 6 5
LEVC TX (2019) 7,2 16 9 5 6 5
Mercedes B Class B250e 9,6 28 14 8 4 5 4
Mercedes B250e Electric (2015) 7,2 16 9 5
Mercedes C350 Hybrid 3,3 6,2 3 2 2 2 2
Mercedes C350e Estate PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes C350e Saloon PHEV (2015) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes E 350e PHEV (2016) 3,6 4 2 2 2 2
Mercedes EQC (2019) 7,2 41 23 12 13 11
Mercedes GLC 350e 3,7 8,7 4 3 3 3 3
Mercedes GLE 500e PHEV (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes GLE 550e 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Mercedes S500 Saloon PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Mercedes S550 Hybrid 3,3 8,7 4 3 3 3 3
MG ZS EV (2019) 7,2 22 12 7 8 7
MINI Cooper SE Countryman ALL4 3,3 7,6 4 3 3 3 3
Mini Countryman PHEV (2017) 3,6 4 2 2 2 2
Mini Electric (2020) 11 16 9 5 6 5 3 3
Mitsubishi i-MiEV 3,3 16 8 5 5 5 5
Mitsubishi Outlander 3,3 12 6 4 4 4 4
Mitsubishi Outlander PHEV (2018) 3,6 13,8 7 4 4 4 4
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan e-NV200 (2012-2017)
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan e-NV200 (2018- ) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan e-NV200 (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF (2018) 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan Leaf 2011-12 3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2013-16
(3.3 onboard charger)
3,3 24 12 8 8 8 8
Nissan Leaf 2017
(3.3kW onboard charger)
3,3 30 15 10 9 9 9
Nissan Leaf 2017
(6.6kW onboard charger)
6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf 2018 6,6 40 20 11 6 7 6
Nissan LEAF 24kWh (2011) 3.3 (6.6 option) 24 14 8 4 4 4
Nissan LEAF 3.ZERO e+ (2019) 6,6 62 31 17 10 11 10
Nissan LEAF 30kWh (2015) 6,6 30 16 9 5 6 5
Nissan Leaf S 2013-15 6,6 24 12 7 4 4 4
Nissan Leaf S 2016 6,6 30 15 9 5 5 5
Nissan Leaf S 2016
(6.6kW onboard charger)
6,6 24 12 7 4 4 4
Peugeot 3008 SUV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Peugeot 508 (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Peugeot e-2008 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot e-208 (2020) 11 25 14 7 8 7 5 5
Peugeot iOn (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Peugeot Partner Electric (2017) 3,6 11 6 6 6 6
Polestar 2 (2020) 11 38 21 11 12 10 7 7
Porsche 918 Spyder 3,6 6,8 4 2 2 2 2
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3,6 10,8 5 3 3 3 3
Porsche Cayenne S E-Hybrid
(upgraded charger)
7,2 10,8 5 3 2 2 2
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 3,6 14,1 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2016) 3,6 7 4 4 4 4
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 14,1 7 4 2 3 2
Porsche Panamera S E-Hybrid 3,6 9,4 5 3 3 3 3
Porsche Panamera S E-Hybrid (upgraded charger) 7,2 9,4 5 3 1 2 1
Porsche Taycan (2020) 11 40 22 12 13 11 7 7
Range Rover P400e 7 13,1 7 4 2 2 2
Range Rover PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Range Rover Sport PHEV (2018) 7,2 7 4 2 2 2
Renault Kangoo Z.E. 33 (2017) 7,2 16 9 5 5 5
Renault Zoe Q90 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE40 (2018) 22 20 11 6 6 5 4 2
Renault Zoe R110 ZE50 (2020) 22 25 14 8 9 8 4 3
SEAT Mii Electric (2020) 7,2 18 10 6 7 6
ŠKODA CITIGOe iV (2020) 7,2 18 10 6 7 6
ŠKODA Superb iV (2020) 3,6 7 4 4 4 4
Smart Car 3,3 17,6 9 6 6 6 6
smart EQ forfour (2018) 7 9 5 3 3 3
smart EQ fortwo (2018) 7 9 5 3 3 3
Smart Fortwo ED 2017 7,2 17,6 9 5 3 3 3
Subaru Crosstrek PHEV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Tesla Model 3 (2019) 11,5 40 21 11 13 10 7 7
Tesla Model 3 Long Range 11,5 70 35 20 9 12 9 7 7
Tesla Model 3 Standard 11,5 50 25 14 7 9 7 7 7
Tesla Model S (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model S 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model S 60 Dual (USA) 19,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 60 Single (USA) 9,6 60 30 17 8 11 8
Tesla Model S 70 Dual (USA) 19,2 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 70 Single (USA) 9,6 70 35 20 9 12 9
Tesla Model S 75 & 75D 11,5 75 38 21 10 13 10 8 6
Tesla Model S 85 Dual (USA) 19,2 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 85 Single (USA) 9,6 85 42 24 11 15 11
Tesla Model S 90 Dual (USA) 19,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model S 90 Single (USA) 9,6 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X (2019) 17,2 49 27 15 17 14 8 6
Tesla Model X 100 & P100D 17,2 100 50 29 13 17 13 8 6
Tesla Model X 60 Dual (USA) 17,2 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 60 Single (USA) 11,5 60 30 17 8 11 8
Tesla Model X 75 Dual (USA) 17,2 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 75 Single (USA) 11,5 75 38 21 10 13 10
Tesla Model X 90 Dual (USA) 17,2 90 45 26 12 16 12
Tesla Model X 90 Single (USA) 11,5 90 45 26 12 16 12
Tesla Roadster 17,2 56 28 16 8 10 8 6 4
Toyota Prius EV 3,3 4,4 2 2 2 2 2
Toyota Prius Plug-In Hybrid (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Toyota Prius Prime EV 3,3 8,8 5 3 3 3 3
Toyota Rav4 9,6 41,8 21 12 6 7 6
Vauxhall Corsa-e (2020) 11 25 14 7 8 7
Vauxhall Grandland X (2020) 7,2 7 4 4 4 4
VIA Motors Truck 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
VIA Motors Van 17,3 23 12 7 3 4 3 6,5 3
Volkswagen e-Golf (2017) 7,2 18 10 5 6 5
Volkswagen e-Up (2016) 3,6 9 5 5 5 5
Volkswagen e-up! (2020) 3,6 16 9 9 9 9
Volkswagen Golf GTE (2017) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen ID.3 (2020) 7,2 22 12 7 8 7
Volkswagen Passat Estate GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volkswagen Passat GTE (2015) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo S90 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo V60 3,3 11,2 6 4 4 4 4
Volvo V60 PHEV (2016) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V60 PHEV (2019) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo V90 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 PHEV (2020) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC40 Recharge (2020) 11 38 21 11 13 10 7 7
Volvo XC60 PHEV (2018) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC60 T8 3,6 10,4 5 3 3 3 3
Volvo XC90 PHEV (2014) 3,6 5 3 3 3 3
Volvo XC90 T8 3,3 9,2 5 3 3 3 3
VW e-Golf
(3.6kW onboard charger)
3,6 24 12 7 7 7 7
VW e-Golf
(7.2kW onboard charger)
7,2 24 12 7 4 4 4
VW e-Golf 2017
(7.2kW onboard charger)
7,2 35,8 18 10 5 6 5

Главный экран

Значения, Статусы (сверху слева):

BatteryCare — Состояние опции BatteryCare
NoFull — нет опции полной зарядки
GridM — мониторинг состояния сети (сброс)
234 / 250В — напряжение литья / фактическое напряжение
24 / 12,8A — фактический макс. Ампер / Фактическая сила тока
25C — ядро температуры зарядного устройства
02:12:34 — общее время зарядки
3,596 кВт · ч — суммарная мощность кВтч
3.2 кВт — фактическая мощность зарядки
Символ батареи — показывает фазу зарядки и если BatteryCare включен или выключен
МАКС 24А — макс. разрешены амперы
[+] — изменить макс. амперы: 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24
Старт — начинает заряжаться или простаивает, сбрасывает счетчики
Настройка — открывает экраны настройки.

BatteryCare (TM) — включает и отключает процедуры и функции BatteryCare
Нет полной зарядки — самоописание, идеально подходит для работы от батареи.
ReVive Balancing — специальная импульсная балансировка батареи для лечения и восстановления утраченной емкости.

Grid Mon — включает и отключает мониторинг сетки (сброс)
Больше Sens — более чувствительный мониторинг сетки
[+] — устанавливает уровень мониторинга сетки
234 В — фактический прогноз для начала отключения питания
01 — допуск мониторинга сети (01 = наименьший разрыв, самая быстрая реакция)

Мониторинг сети зависит от фактического напряжения в вашей электрической сети. Это хорошая идея, чтобы установить его более консервативным. 08 — заводская настройка, подходит для большинства ситуаций. Это даст около 15 В зазора между холостым ходом и реакцией на нагрузку при 240 В, и примерно 8 В зазора при 210 В. Увеличение допуска увеличивает зазор на 1-2 В (в зависимости от фактического напряжения). Более высокий шаг можно наблюдать при более высоких напряжениях, так как этот метод управления нагрузкой сетки основан на фактическом напряжении для оценки нагрузки. Уменьшение уменьшает разрыв на 1-2 В. Если электрические предохранители отключены, сначала уменьшите допуск. Если вы видите, что зарядное устройство реагирует на нагрузку и снижает скорость зарядки, но этого снижения силы тока недостаточно для вашей системы предохранителей — пожалуйста, включите «More Sens», чтобы увеличить величину уменьшения силы тока вдвое.

S / N: F2610001 — серийный номер зарядного устройства
F / V: 2.0 — версия прошивки установлена
Total Energy — глобальный счетчик энергии
Сброс — сбрасывает глобальный счетчик энергии
Обновление прошивки — переключается в режим загрузки, ждет обновления через порт USB
Umax — максимальное измеренное напряжение
Imax — максимальная сила тока из когда-либо измеренных
Tmax — самая высокая температура, когда-либо измеренная

Вопросы-Ответы

1. Какую типичную настройку зарядного устройства вы предлагаете?
Мы настоятельно рекомендуем использовать BatteryCare без полной зарядки для повседневного использования и ежедневных поездок, а также BatteryCare без полной зарядки для случайных длительных поездок. Зарядка аккумулятора полностью заряжена, а также ее высокая температура снижает полезную емкость и состояние вашего аккумулятора.

2. Могу ли я снова запустить балансировку ReVive после того, как он завершит балансировку и еще больше вылечит мою батарею?
Да, это нормально, и это будет работать для вас.

3. Могу ли я использовать Accelev на открытом воздухе?
Да, это водонепроницаемый.

4. Могу ли я заряжать автомобили Type1 / Type2 / Tesla US одним зарядным устройством?
Да. Вам нужны только кабели, которые мы предоставляем. Доступны разъемы Tesla US, Mennekes (Тип 2) и J1772 (Тип 1). Ваше зарядное устройство поставляется с одним из этих типов. Если вы хотите больше — спросите нас.

5. Могу ли я иметь более длинные / короткие кабели для подключения питания / автомобиля?
Конечно. Просто скажите нам, что вам нужно, и мы это сделаем.

В стандартную поставку входит кабель EVSE-2 для автомобиля. Если вам нужна вилка Tesla USA или вилка типа 1, пожалуйста, сообщите нам или вашему дистрибьютору. Вы также можете заказать два или все три типа вилок за дополнительную плату.